2．航空性业务收费差别定价外航五年内享受国民待遇民航总局和国家发改委2月25日联合公布《民用机场收费改革实施方案》，该方案将从3月1日起正式实施。
该方案根据业务量对现有民用机场划分为三类，并对具体的机场收费项目也进行了分类。机场收费项目分为三类，第一类是航空性业务收费，包括起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费；第二类非航空性业务重要收费，包括头等舱和公务舱休息室出租、办公室出租、售补票柜台出租、值机柜台出租及地面服务收费；第三类则是非航空性业务其他收费。
此方案实施以后，各类机场的航空性业务收费不仅有了下调，还出现了差别定价，不同最大起飞重量的飞机执行不同的收费标准，旅客服务费和安检费也是逐级提升，只有停场费和客桥费各类机场保持一致。体现了民航总局补贴三类机场的政策倾斜。
本次机场收费改革的另一个重要变化是降低了外航的收费标准，缩小了内外航之间的收费差距。根据《实施方案》，至2012年，外国及港澳航空公司将可享受完全的“国民待遇”，与内地航空公司国际及港澳航班在收费标准上实现并轨。
(二)航运港口业
1．电煤运输突发需求，铁矿石谈判接近尾声，干散货运价内外齐涨
由于我国南方地区在1月末遭受暴风雪和冻雨袭击使得电煤需求强劲，国家不仅从二月初停止煤炭出口，而且还从国际航线上抽调近200艘运力参与国内动力煤的紧急抢运工作，从事国内散货运输的航运上市公司纷纷提高了合同运价。
中海海盛（600896）1月10日公告，公司与长期客户签订的海南电煤运输合同运价上涨了79%，同时比公司2007年度海南电煤运量增长了23%。宁波海运（600798）
2月13日公告，根据公司签订的2008年度运输合同，合同运价比上年度双方签订的合同运价提升了62%。中海发展（600026）2月14日公告，公司2008年度国内沿海散货包运合同较2007年合同总量约增长6.9%，平均基准运价较2007年度同比上涨约40%。
2月22日，以宝钢为代表的中国钢铁企业接受了巴西淡水河谷与日韩钢铁企业谈定的2008年度铁矿石基准价格，淡水河谷的南部系统粉矿价格在2007年基础上上涨65%。受此影响，代表国际干散货景气度的波罗的海指数（BDI）也于上周末开始走强，从1月29日的低点5615点一直攀升到2月15日的7355点，创出一个月以来的新高。
在钢企与铁矿石企业谈判期间，矿主大多减少供货量以增加谈判筹码，从而造成国际干散货市场一度清淡。而一旦谈判落定，供货会逐渐恢复正常，对铁矿石的运输需求也会随之提升。由于预计与澳洲铁矿石企业的谈判也将结束，届时会释放更多的铁矿石运输需求，因此BDI接下来将会有一轮持续反弹的行情。
2．上海港集装箱吞吐量居世界第二
上海市港口局2月18日发布最新信息：2007年，上海港集装箱吞吐量实现2615万标准箱，较去年同期增长20.4％，首次超过香港跃居世界第二位，与全球第一的新加坡港的集装箱运量的差距缩小至２５０万标准箱左右。全港货物吞吐量完成5.61亿吨，连续三年保持全球第一。
国家海洋局发布的《２００７年中国海洋经济统计公报》显示，２００７年中国海洋交通运输业持续保持快速发展，全年实现增加值３４１４亿元，比２００６年增长２１．１％。全国亿吨级港口增至１４个，港口货物吞吐量与集装箱吞吐量连续５年居世界首位。
得益于上海及长三角地区对外贸易旺盛，上海港国际航线网络进一步扩大。2007年，上海港新开国际集装箱班轮航线50条，其中欧洲、北美、中东、澳洲等远洋班轮航线32条，近洋班轮航线18条，通达世界12大航区，与近200个国家和地区的500多个港口建立了业务往来。目前，洋山深水港共有28家中外船公司投入干线运力，航班密度增至每周３６个航班。
随着我国经济的发展，上海港参与国际集装箱运输的综合竞争能力将会越来越强。
