据深圳机场边检站预计，出入境高峰仍会持续数日。
(二)航运港口业
1．中国海运与宝钢集团深化合作
尽管业界对于短期内国际干散货市场仍持乐观态度，但是航运企业则选择与货主签订长期运价合同来锁定市场波动风险。2月21日，中海发展与宝钢签署了《合资框架协议》，双方将合资组建铁矿石运输公司，为宝钢集团提供国际铁矿石进口的运输服务。同时，两家公司还签订了为期10-15年的进口铁矿石长期运输《包运合同》。
新组建的合资公司注册地在香港，注册资本约为800万美元，中海持有51%的股权，宝钢占49%。合资公司将为宝钢集团提供两艘30万吨级和两艘23万吨级大型矿砂船承运进口铁矿石，到2015年末合资公司总运力将达到300万载重吨左右。
此次合作将有利于中海集团牢固占有宝钢及其他众多中小钢厂的铁矿砂市场；对于宝钢来说，合资公司的成立有效地控制了宝钢的海运成本，两大央企联手，对稳定中国钢厂矿砂运输市场具有重大作用。
2．中海发展COA合同提价40%
中海发展（600026）2月14日公告称，公司2008年度国内沿海散货包运合同（简称“COA合同”）已全部签署完毕，平均基准运价同比上涨40%。公司2008年度COA合同运量总计约8940万吨，较2007年度COA合同总量约增长6.9%；2008年度COA合同平均基准运价较2007年度同比上涨约40%。
公司称，沿海散货运输收入是公司业务收入的重要组成部分，2007年度约占公司运输总收入的44%。COA合同的履行预计将使中海发展2008年度国内沿海散货运输收入较2007年度同比增长约40%。
3．宁波海运年度运输合同提价62%
2月13日，宁波海运（600798）与中国神华能源股份有限公司煤炭销售中心签署了《2008年度运输合同》，公告披露运输合同的平均运价比上年度公司与神华销售中心签署的合同运价提高62%。
双方约定，神华销售中心租用宁波海运5艘船舶（6.5万吨级船舶2艘、4万吨级船舶2艘、2.7万吨级船舶1艘），执行自北方港口到广东、江苏及浙江相关电厂的煤炭运输。运输合同的平均运价比上年度公司与神华销售中心签署的合同运价提高62%，神华销售中心收到宁波海运海运发票并审核无误后在15个银行工作日内支付，该合同到2008年12月31日终止。运输合同还对不同航线的装/卸率、滞期/速遣费率和亏舱费等做了规定。
4．中海海盛17亿订造6艘散货船
中海海盛（600896）2月26日公告称，公司与中国船舶工业集团及广州中船黄埔造船有限公司在海南签订了《33000DWT散货船建造合同》，公司将委托上述两公司建造6艘33000载重吨散货船，每艘散货船合同价格为2.85亿元，六艘散货船合同价格合计为17.1亿元。
中海海盛表示，建造六艘船所需的资金主要通过银行借款及其他方式筹集，建造的船舶在2011至2012年投入使用，由此可满足海南运输市场未来对散货运力的需求，提高公司在散货运输上的持续经营能力。
三、行业指数与重点上市公司市场表现
2月份（截至2月29日）交通运输行业总体上涨2.02%，涨幅大于沪深300指数同期0.45%的跌幅，体现出了交通运输板块防御性强的特征。从子行业来看，涨幅最大的是公路运输板块，主要得益于春运期间客运需求的增加；其次涨幅最大的是水路运输，主要得益于电煤运输需求增加，铁矿石谈判接近尾声、国内外运价指数齐涨所致。由于油价高企以及行业整合不确定性增加，使得航空板块继续下跌。
四、三月投资策略与投资组合
交通运输行业基本面比较稳定，防御特征明显，但由于市场波动加剧、油价高企、人民币升值等因素对交运行业的影响具有一定的不确定性，给予交运行业“中性”的投资评级。由于铁矿石谈判接近尾声带动干散货运输需求的增加、人民币加速升值、行业整合等利好因素，建议继续重点关注中国远洋、中海发展、大秦铁路、现代投资和上海机场。
