今日，中国南车(601766，收盘价4.46元)A股首次发行中的网下配售股锁定期满，总量高达6亿股的限售股正式上市流通。这6亿解禁限售股数量占公司A股目前流通股股本的25%，占总股本的5.07%。

　　对多数面临解禁股上市压力的上市公司而言，市场疲弱时解禁股上市一般而言是利空。但是南车限售股上市则无疑赶上了好时候：国务院近日批复的铁路投资额达2万亿元，公司所属客车企业在最近铁道部车辆采购的招标中，获得约16亿元铁路客车订单。

　　继上周四放量涨停后，昨日中国南车依然表现抢眼。早盘跳空高开3.21%后一路震荡走高，11：21封住涨停。全天成交7.88亿股，换手率32.84%，创下了除上市首日外第一大成交量。

　　而中国南车H股走势则明显弱于A股。昨日南车H股收于3.32港元，较前一交易日下跌3分钱;按照昨日汇率1港元：人民币0.88129元计算，南车H股股价只有A股的65.70%。

　　在昨日涨停以后，南车A股股价已经较2.18元/股的发行价上涨了104.59%;559家当初获得南车网下配售的机构获利已经扩大到13.68亿元。

　　在南车快速拉升过程中，基金却逢高大肆抛售兑现利润。TopView(查看席位交易数据)数据显示，上周机构对南车的减仓幅度达到8.98%;其中在周四一天机构净流出就高达4.15亿元，占流通盘比例大幅下降至45.7%。

　　昨日公开信息也显示，机构利用拉高机会坚决卖出南车A股。昨日买入前5名合计买入6.05亿元，无一机构席位;卖出席位中却有4家机构专用席位，合计卖出3.28亿元。

　　安信证券分析师林晟坦言，昨日南车A股的表现出乎他的意料。"我对南车的估值就在4块左右，在巨量解禁股上市压力下，股价还能如此强势是我没有想到的。由于已经突破了前期4.14元高位，短期可能还有上冲，但那些获利丰厚的网下配售股机构们，套现压力肯定存在。"

　　不过，中投证券分析师李超对南车所定的估值要高一些。他将中国南车A的评级上调至"推荐"，预测2008年到2010年的每股收益分别为0.13、0.2和0.27元，出于未来增长明确的考虑，赋予了其2009年25倍市盈率，将6~12个月的目标价定为5元。