3月24日，中国航油新加坡公司的新闻发言人在接受本报记者采访时表示，“公司在2007年的5月中旬，已经偿还了全部的延期债务。”
2004年，中国航油新加坡公司因违规越权从事投机性石油期权交易，导致5.5亿美元的巨额亏损。在停牌16个月后，随着债务重组方案启动，中国航油新加坡公司于2006年3月29日在新加坡重新开盘上市。但是按照重组时的承诺，中国航油新加坡公司将分5年偿还债权人1.326亿美元。
而中国航油新加坡公司之所以能提前摆脱巨额债务的关键原因在于：一是近两年取得了较好的经营性利润，二是出售了CLH公司5%的股权。
2006-2007年，新加坡公司总共采购进口航油890万吨，加上对上海浦东国际机场航空油料有限公司的投资收益，共获得6970万美元的利润。
CLH是西班牙最大的集输油管线、油品仓储、运输和分销为一体的油品后勤服务和设施公司。2002年，中国航油新加坡公司斥资6000万欧元，通过投标方式成功竞得西班牙CLH公司5％的股权。
中国航油新加坡公司新闻发言人透露，“公司出售CLH公司5%的股权是债务重组计划下的一部分，当时我们曾估计出售股权的收益将不足以偿还全部延期债务，但我们成功的把握住市场机会，最终以1.71亿欧元的价格出售，使公司不仅偿还了全部延期债务，还有盈余资金用于未来的发展。”
据2008年2月28日中航油发布的业绩公告，2007年剔除出售CLH股权收益的全年净利润仍达到3350万美元，公司提前4年甩掉了债务包袱，并彻底填补期权巨亏事件后的黑洞，这无疑对新加坡股市重新恢复对中国航油新加坡公司的信心，树立中国航油新加坡公司海外信誉奠定了坚实的基础。
今年2月份，新加坡国际企业发展局再次授予中国航油新加坡公司“环球贸易商计划”（简称“GTP”）资格。这是新加坡政府授予有一定地位的国际行贸易公司的荣誉资格。获此资格，中国航油新加坡公司的合格岸外贸易收入将享有10％的优惠税率。1998年中国航油新加坡公司第一次获得此资格，但是GTP资格在2005年初重组期间被取消。
中国航油新加坡公司执行董事兼总经理张振启先生表示：“我们很高兴能重新获得GTP资格。公司已经成功地从重组中走出来并迈入新的发展阶段；这对公司来说是另一个里程碑。随着公司业务的发展，GTP资格也将为公司带来明显的税务节约。”
与此同时，中国航油新加坡公司新闻发言人也表示：“最近公司发布了未来5年的发展战略，建立供应、贸易和油品相关实业投资互相协同的业务组合，其中包括收购或获取有协同效应的油品相关资产。虽然我们的主要战略重点将是亚太区域，但我们不排除CAO（中国航油新加坡公司）在亚太区以外寻找类似的、具有协同效益的资产。”
